초경합금 스트립 브레이징에서 균열이 발생하는 이유는 무엇입니까?

정밀 스탬핑 부품은 경질 합금 브레이징 공작물과 같은 정밀 부품 가공에서 균열을 유발합니다. 그루브 형상 계획, 브레이징 공정, 가열 공정 및 샤프닝 등과 같은 많은 요소가 있습니다.
1. YT60, YT30, YG2 및 YG3X와 같이 경도가 높고 강도가 낮은 일부 초경합금은 브레이징 균열이 발생하기 쉽습니다. 특히 이러한 브랜드의 초경합금의 브레이징 영역이 상대적으로 클 때 더 많은 주의를 기울여야 합니다.
2. 폐쇄형 또는 반폐쇄형 홈 형상은 브레이징 응력을 증가시키고 크랙 형성을 촉진시키는 중요한 원인이 됩니다. 용접 강도 사용 요건을 충족하면서 납땜 응력을 줄이기 위해 납땜 면적을 최대한 줄여야 합니다.
3. 용접 가열 속도가 너무 빠르거나 용접 후 냉각 속도가 너무 빠르면 열 분포가 고르지 않고 순간 응력으로 인해 균열이 발생합니다. 급격하게 가열하면 초경합금의 외층은 압축 응력을 받고 중간은 인장 응력을 받습니다. 허용 가열 속도를 초과하면 내부에 눈에 보이는 균열 및 보이지 않는 균열이 발생할 수 있습니다. 브레이징 후 급속 냉각하는 동안 외층에 인장 응력이 나타나 합금에 균열이 발생합니다. 공작물을 젖은 바닥에 놓거나 젖은 석회 탱크에 두지 마십시오. 급격한 냉각으로 인해 초경합금에 균열이 생길 수 있습니다.
4. 텅스텐 카바이드 스트립은 용접 전 검사 중에 발견할 수 없는 고유한 단점이 있어 브레이징 후 균열이 발생합니다. 대면적 또는 특수형 초경합금의 경우 브레이징 전에 블록별로 엄격하게 확인해야 합니다. 소결 공정에서 초경합금의 작은 균열, 치핑, 헐거움 등과 같은 결함은 가열 및 브레이징 후에 확장되어 큰 균열을 형성할 수 있습니다.
5. 브레이징 후 부적절한 샤프닝은 또한 연삭 휠 재료의 부적절한 선택, 경도 및 입자 크기, 연삭 중 수냉, 과도한 연삭 공차, 부적절한 연삭 공정 등과 같은 균열을 일으킬 수 있습니다. 또한 균열을 쉽게 형성할 수 있습니다.